Application de la technologie de soudage au laser dans l'industrie automobile
L'industrie automobile est une industrie axée sur la production qui nécessite beaucoup de traitement et d'essais. C'est également l'une des industries où la technologie laser est la plus largement utilisée. Sécurité, confort, économie d'énergie et protection de l'environnement ont toujours été les thèmes du développement de l'industrie automobile mondiale. La technologie laser est utilisée dans la production automobile moderne. L'une des principales méthodes de traitement, son développement est principalement centré autour de ce thème et combiné avec les caractéristiques propres de la profession. En raison des avantages du processus de soudage au laser, tels que la supériorité, le rendement élevé et une bonne flexibilité, le concept de légèreté automobile et les performances de sécurité étant de plus en plus améliorés, les processus de soudage et de découpe au laser recevront plus d'attention et seront largement utilisés dans l'industrie automobile .
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Soudage par auto-fusion au laser, c'est-à-dire que les deux ou plusieurs parties de la soudure sont fondues d'elles-mêmes et finalement refroidies et condensées en un tout. Cette méthode de soudage n'a pas besoin d'ajouter de flux auxiliaire ou de charge et utilise complètement le matériau de la pièce à souder ensemble.
Lorsque la densité de puissance du point laser irradié sur la surface de la pièce atteint 106 W / cm2 ou plus, la pièce est rapidement chauffée sous l'irradiation du laser, et sa température de surface monte au point d'ébullition en très peu de temps, provoquant le métal à fondre et à se vaporiser. Un trou mince rempli de vapeur de métal est formé dans le métal. Lorsque la pression de recul de la vapeur métallique s'équilibre avec la tension superficielle et la gravité du métal liquide, le petit trou ne s'approfondit plus, formant un petit trou profond et stable. Le petit trou est entouré de soudure. Dans la piscine en fusion, le petit trou se déplace avec le laser. Une fois le petit trou fermé, une soudure est formée pour réaliser un soudage par pénétration profonde au laser.
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Dans la fabrication de carrosseries, l'utilisation de la technologie de soudage au laser peut améliorer la flexibilité de la conception des produits, réduire les coûts de fabrication, augmenter la rigidité de la carrosserie et améliorer la compétitivité des produits. Le soudage au laser a une vitesse de soudage plus rapide, de sorte que la zone affectée par la chaleur du joint soudé est plus petite que les autres méthodes de soudage et il n'y a presque pas de déformation du soudage. Cela peut grandement améliorer la structure et la taille correspondante du corps, la planéité et l'effet d'étanchéité du couvre-porte et de la paroi latérale, l'appariement et l'étanchéité du pare-brise et du pare-brise, et la connexion de haute qualité du panneau multicouche pour atteindre une force corporelle plus élevée.
De plus, comme les carrosseries modernes utilisent principalement de l'acier galvanisé ou de l'acier à haute résistance de haute qualité, si la technologie de soudage par points traditionnelle est utilisée, en raison de la plaque à trois couches et de la galvanisation, un courant de soudage et une pression de soudage plus importants doivent être utilisés, ce qui conduira inévitablement au soudage La qualité des points est réduite et les soudures sont fortement déformées, ce qui entraîne une baisse de la qualité de l'assemblage. La seule option possible est d'utiliser la technologie de connexion de soudage par points à fréquence intermédiaire et la technologie de connexion de soudage au laser. En ce qui concerne le soudage par points lui-même, la résistance des joints de soudure peut être très élevée, mais les pièces sans joints de soudure sont toujours séparées par intermittence et la résistance globale de la carrosserie est inférieure à la résistance des joints soudés au laser. soudés ensemble.
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La discontinuité du soudage par points et ses propres caractéristiques: par exemple, les joints de soudure sont faciles à déformer, en particulier lors du soudage d'une connexion de plaque à trois couches, d'une connexion de plaque galvanisée et d'une connexion en acier à haute résistance, la déformation de soudage est grande, ce qui entraîne la planéitédu joint de soudure Réduire et produire des espaces, et le soudage par points entraînera une diminution de la résistance de la zone affectée par la chaleur du matériau de base autour du point de soudage, et la partie fracturée lorsque le véhicule est gravement touché est souvent présente.