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Laser de soudage corps blanc excellente source de chaleur de traitement des matériaux largement util
Au cours de la dernière décennie, de nombreux constructeurs automobiles chinois ont commencé à utiliser la soudure au laser, pour réaliser le corps blanc de la soudure. Dans l'introduction de la technologie étrangère - imitation - la localisation de la route, les constructeurs automobiles chinois continuent à briser de lourds problèmes techniques, accumulé leur propre expérience et les résultats.
Depuis les années 1980, l'usine Volkswagen allemande a pris la tête en matière de soudage laser corps blanc, le laser comme une excellente source de chaleur de traitement des matériaux dans l'application de soudage corps blanc automobile de plus en plus largement.
Sur le corps blanc dans l'utilisation de la soudure au laser le toit le plus commun, la couverture latérale et arrière, dans certaines usines automobiles européennes et américaines est devenue une technologie de traitement standardisé. Par exemple, le toit de la voiture Audi et la soudure du couvercle arrière du coffre a été complètement abandonné le soudage par points, mais aussi complètement abandonné la place pour la grande bride et le joint pour la conception de la gorge, puis utiliser une bride plus courte, , tout en améliorant la force du corps en même temps pour répondre au corps léger, réduire les étapes du processus pour améliorer les exigences d'efficacité de la production. Avec les constructeurs automobiles européens et américains de la technologie de soudage au laser d'utilisation mature, le soudage au laser corps blanc n'est plus une technologie de soudage haut de gamme.
Au cours de la dernière décennie, de nombreux constructeurs automobiles chinois ont également commencé à utiliser le laser pour le soudage des corps blancs, en Asie a marché devant les voitures du Japon et de la Corée du Sud. Dans l'introduction de la technologie étrangère - imitation - la localisation de la route, les constructeurs automobiles chinois continuent à briser de lourds problèmes techniques, accumulé leur propre expérience et les résultats. Tels que la grande taille, la structure de la feuille à grande course de la soudure de JAC, est dans la station laser allemande de voiture sur la base de leurs propres caractéristiques du processus après la conversion du cycle de production.
Plaque de corps blanc de soudage au laser L'avantage le plus significatif est la concentration d'énergie, la vitesse de soudure. Différents joints de soudure peuvent être utilisés dans différents procédés de soudage, la force de soudage est également différente. Nous résumons d'abord ici le soudage actuel du corps blanc utilisé dans plusieurs joints de soudure importants, ainsi que pour ces procédés de soudage sous forme de recouvrement.
La distinction entre les procédés de soudage
Soudage laser avec une densité de puissance élevée, la concentration de chauffage, vous pouvez souder des matériaux à point de fusion élevé, la largeur de soudure est petite, une bonne linéarité, la résistance de la technologie de soudage est relativement élevé et ainsi de suite. L'inconvénient est que la soudure est facile à corroder, les exigences de stabilité des trous de soudage sont élevées, la plage de réglage des paramètres de soudage est faible, le taux de défaut de soudure est très élevé, la surface de soudure est inégale.
Les avantages du brasage au laser est que l'énergie laser à la fin, la chaleur et la déformation du corps est petite, peut souder des géométries complexes, la couche galvanisée moins brûlant, les soudures ne doivent pas être corrodées, Le taux de défaut de soudure est très faible, apparence de soudure, après soudure seulement besoin de traiter même sans traitement. En l'absence de défauts de soudage sous la prémisse de la soudure de soudage par rapport à la résistance de la soudure est légèrement inférieure, le brasage laser sur le fil de soudage et la position et la position relative des trois parties des exigences de haute précision.
Tour de soudure
Le corps blanc est actuellement largement utilisé dans le chevauchement des soudures: chevauchement de chevauchement double / multicouche, soudure d'angle, soudure bout à bout par bride. Différentes parties du corps sont actuellement utilisées dans différentes longueurs, principalement en raison du matériau en métal de base, de la résistance de la soudure, des coûts d'apparence et de soudage et d'autres facteurs à considérer.
Chevauchement double / multicouche
À l'heure actuelle, le plus utilisé sous la forme de joints de soudage, principalement utilisé pour l'automobile A, B, C colonne, l'extrémité de la voiture, clôture latérale, pare-chocs et d'autres parties. Cette méthode d'épissage utilise principalement la soudure profonde au laser, la précision de soudage est faible, la formation de la force de soudure élevée, l'équipement, les prix bas, l'opération simple. Cependant, dans la feuille galvanisée et la surface avec de l'huile et de l'eau, en raison de la couche galvanisée et l'évaporation de l'eau et de l'huile facilement formé des pores ou même à travers des trous et d'autres défauts de soudage. La plupart de la nécessité d'ancrer la plaque avant le soudage, de sorte que la formation d'espaces entre la plaque, facile à décharger les gaz volatils. L'écart entre les plaques pour assurer entre 0,2-0,3 mm, l'écart est trop faible effet d'échappement est faible, l'écart est trop grande soudure sujette à l'effondrement, ce qui est très exigeant sur la précision de l'équipement et augmenter le processus de production , réduire l'efficacité de la production.Afin d'améliorer la vitesse de soudage, il existe une variété de tête de soudage laser volante sur le marché, la soudure des points de soudure sont superposés en double.
Soudures d'angle
Principalement utilisé pour le cadre de la porte, cadre de la fenêtre, après le couvercle du coffre et d'autres parties. Ce type de site de soudure épissure est situé dans la section supérieure de la section, la couche galvanisée site de soudage, l'huile et le gaz volatil de l'eau a suffisamment d'espace d'émission, la qualité de la soudure dans une large mesure pour améliorer. Le brasage et le soudage peuvent être utilisés. Mais le spot laser doit agir avec précision sur le point de soudage, le positionnement est extrêmement difficile, de sorte que dans la soudure laser initiale, l'utilisation de cette façon pas beaucoup épissure.
Un autre avantage de la soudure d'angle par rapport au recouvrement double / multicouche est que les brides sont plus courtes et sont de plus en plus utilisées dans la tendance actuelle des corps légers.
Sur le corps blanc dans l'utilisation de la soudure au laser le toit le plus commun, la couverture latérale et arrière, dans certaines usines automobiles européennes et américaines est devenue une technologie de traitement standardisé. Par exemple, le toit de la voiture Audi et la soudure du couvercle arrière du coffre a été complètement abandonné le soudage par points, mais aussi complètement abandonné la place pour la grande bride et le joint pour la conception de la gorge, puis utiliser une bride plus courte, , tout en améliorant la force du corps en même temps pour répondre au corps léger, réduire les étapes du processus pour améliorer les exigences d'efficacité de la production. Avec les constructeurs automobiles européens et américains de la technologie de soudage au laser d'utilisation mature, le soudage au laser corps blanc n'est plus une technologie de soudage haut de gamme.
Au cours de la dernière décennie, de nombreux constructeurs automobiles chinois ont également commencé à utiliser le laser pour le soudage des corps blancs, en Asie a marché devant les voitures du Japon et de la Corée du Sud. Dans l'introduction de la technologie étrangère - imitation - la localisation de la route, les constructeurs automobiles chinois continuent à briser de lourds problèmes techniques, accumulé leur propre expérience et les résultats. Tels que la grande taille, la structure de la feuille à grande course de la soudure de JAC, est dans la station laser allemande de voiture sur la base de leurs propres caractéristiques du processus après la conversion du cycle de production.
Plaque de corps blanc de soudage au laser L'avantage le plus significatif est la concentration d'énergie, la vitesse de soudure. Différents joints de soudure peuvent être utilisés dans différents procédés de soudage, la force de soudage est également différente. Nous résumons d'abord ici le soudage actuel du corps blanc utilisé dans plusieurs joints de soudure importants, ainsi que pour ces procédés de soudage sous forme de recouvrement.
La distinction entre les procédés de soudage
Soudage laser avec une densité de puissance élevée, la concentration de chauffage, vous pouvez souder des matériaux à point de fusion élevé, la largeur de soudure est petite, une bonne linéarité, la résistance de la technologie de soudage est relativement élevé et ainsi de suite. L'inconvénient est que la soudure est facile à corroder, les exigences de stabilité des trous de soudage sont élevées, la plage de réglage des paramètres de soudage est faible, le taux de défaut de soudure est très élevé, la surface de soudure est inégale.
Les avantages du brasage au laser est que l'énergie laser à la fin, la chaleur et la déformation du corps est petite, peut souder des géométries complexes, la couche galvanisée moins brûlant, les soudures ne doivent pas être corrodées, Le taux de défaut de soudure est très faible, apparence de soudure, après soudure seulement besoin de traiter même sans traitement. En l'absence de défauts de soudage sous la prémisse de la soudure de soudage par rapport à la résistance de la soudure est légèrement inférieure, le brasage laser sur le fil de soudage et la position et la position relative des trois parties des exigences de haute précision.
Tour de soudure
Le corps blanc est actuellement largement utilisé dans le chevauchement des soudures: chevauchement de chevauchement double / multicouche, soudure d'angle, soudure bout à bout par bride. Différentes parties du corps sont actuellement utilisées dans différentes longueurs, principalement en raison du matériau en métal de base, de la résistance de la soudure, des coûts d'apparence et de soudage et d'autres facteurs à considérer.
Chevauchement double / multicouche
À l'heure actuelle, le plus utilisé sous la forme de joints de soudage, principalement utilisé pour l'automobile A, B, C colonne, l'extrémité de la voiture, clôture latérale, pare-chocs et d'autres parties. Cette méthode d'épissage utilise principalement la soudure profonde au laser, la précision de soudage est faible, la formation de la force de soudure élevée, l'équipement, les prix bas, l'opération simple. Cependant, dans la feuille galvanisée et la surface avec de l'huile et de l'eau, en raison de la couche galvanisée et l'évaporation de l'eau et de l'huile facilement formé des pores ou même à travers des trous et d'autres défauts de soudage. La plupart de la nécessité d'ancrer la plaque avant le soudage, de sorte que la formation d'espaces entre la plaque, facile à décharger les gaz volatils. L'écart entre les plaques pour assurer entre 0,2-0,3 mm, l'écart est trop faible effet d'échappement est faible, l'écart est trop grande soudure sujette à l'effondrement, ce qui est très exigeant sur la précision de l'équipement et augmenter le processus de production , réduire l'efficacité de la production.Afin d'améliorer la vitesse de soudage, il existe une variété de tête de soudage laser volante sur le marché, la soudure des points de soudure sont superposés en double.
Soudures d'angle
Principalement utilisé pour le cadre de la porte, cadre de la fenêtre, après le couvercle du coffre et d'autres parties. Ce type de site de soudure épissure est situé dans la section supérieure de la section, la couche galvanisée site de soudage, l'huile et le gaz volatil de l'eau a suffisamment d'espace d'émission, la qualité de la soudure dans une large mesure pour améliorer. Le brasage et le soudage peuvent être utilisés. Mais le spot laser doit agir avec précision sur le point de soudage, le positionnement est extrêmement difficile, de sorte que dans la soudure laser initiale, l'utilisation de cette façon pas beaucoup épissure.
Un autre avantage de la soudure d'angle par rapport au recouvrement double / multicouche est que les brides sont plus courtes et sont de plus en plus utilisées dans la tendance actuelle des corps légers.