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Tecnologia laser di Castiglione Haas (Suzhou) Co., Ltd
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La saldatura laser è così magica?

Il concetto di saldatura laser, la maggior parte dei consumatori cinesi conosce la pubblicità Volkswagen. Nella bocca del venditore, è la ragione principale della Volkswagen forte e duratura. Molti parenti e amici intorno a me hanno scelto anche Volkswagen per questa saldatura laser più sicura. Oggi diamo un'occhiata a cosa sono le saldature laser? Alla fine non c'è pubblicità quindi il bestiame.

Attualmente, la principale tecnologia di saldatura nella produzione automobilistica è la saldatura a resistenza e la saldatura laser. Esistono quattro metodi principali per la saldatura a resistenza, ovvero la saldatura a punti, la saldatura continua, la saldatura a proiezione e la saldatura di testa.

Cos'è la saldatura a resistenza?

La saldatura a resistenza è la combinazione del pezzo attraverso la pressione dell'elettrodo, l'uso della corrente attraverso la superficie di contatto del giunto e il calore di resistenza generato dal metodo di saldatura dell'area adiacente.

Cosa è saldatura laser?

Il laser è stata una delle più grandi invenzioni del secolo scorso e il primo laser al mondo è uscito nel 1960. La saldatura laser riscalda la superficie del pezzo da raggi laser. Il calore superficiale si diffonde all'interno attraverso la conduzione del calore. Il pezzo si fonde controllando la larghezza, l'energia, la potenza di picco e la frequenza di ripetizione dell'impulso del laser per formare un pool specifico di fusione. Pertanto, viene spesso utilizzato dalle case automobilistiche per la saldatura tra il tetto e il corpo, che presenta i vantaggi di un buon aspetto, isolamento acustico e buona tenuta.

Solo il pubblico con la saldatura laser?

Quando si tratta di saldatura laser, pensiamo innanzitutto che il pubblico deve essere, dopo tutto, ha condotto un sacco di marketing. Infatti, in molti depositi, non solo il pubblico può sapere come giocare alla saldatura laser, come Mercedes-Benz, BMW, Peugeot, Nissan e altre società automobilistiche hanno l'uso di questa tecnologia, il proprio marchio domestico, ci sono modelli che utilizzano tecnologia di saldatura laser.

Quali sono i vantaggi di saldatura laser?

La saldatura laser si concentra principalmente sulla gamma di riscaldamento e sul controllo preciso, sulla deformazione della saldatura, sulla velocità di saldatura e così via. Innanzitutto, la saldatura laser è molto più veloce della saldatura a punti a resistenza. Ad esempio, 6 secondi di tempo, la saldatura laser può saldare 1 m di lunghezza e la saldatura a punti a resistenza può essere saldata solo a 1 punto. In secondo luogo, i giunti saldati al laser sono continui, naturalmente non in quanto vi sono problemi di perdita d'acqua come i giunti di saldatura a punti di resistenza, quindi è possibile fare a meno del processo di rivestimento del sigillante. Infine, la deformazione della testa di saldatura laser è piccola, il che aiuta a ridurre la differenza di gradino tra i coperchi di metallo e migliorare la precisione del corpo del veicolo, nel frattempo, è anche vantaggioso per la giunzione di piastre di acciaio con differenti intensità.

Di chi la forza è più alta?

Il giunto saldato al laser è una linea retta sottile e continua, mentre il giunto saldato a punti di resistenza è una fila di punti discreti. Il metallo saldato saldato al laser è ottenuto mediante una rapida solidificazione, che è più fine e contribuirà a migliorare la saldatura. La forza del metallo, quindi la forza del metallo saldato al laser rispetto alla resistenza del punto di saldatura, è leggermente superiore.

Ne vale la pena saldatura laser?

Attraverso quanto sopra sappiamo già i vantaggi della saldatura laser, sicuramente la maggior parte dei consumatori sceglierà modelli di saldatura laser, dopo tutto, la sicurezza prima di tutto! Tuttavia, la saldatura laser non è una tecnologia sorprendente, dopo aver saldato i parametri per ottimizzare la fabbrica in un secondo momento, sebbene la forza della saldatura a punti di resistenza ma la saldatura laser, ma ancora superiore al materiale di base metallico, il corpo di saldatura complessivo sia l'anello più debole nella base materiale della zona interessata dal calore di saldatura. In altre parole, la matrice metallica, in particolare l'HAZ, è l'anello più debole, quindi una volta che il corpo è sottoposto a una forte forza esterna, la matrice metallica viene distrutta nella maggior parte dei casi, non nelle giunzioni saldate. È proprio a causa dell'esistenza di un breve pezzo di materiale di base metallico, rendendo il corpo saldato al laser e il corpo di saldatura a punti di resistenza non mostravano quasi nessuna differenza tra la forza dell'esterno.