Soldagem por laser para ajudar o corpo ferroviário de alta velocidade "sem cicatriz"
2017-12-28 09:16:02
Corpo ferroviário de alta velocidade como soldagem "sem cicatriz"? Quando podemos eliminar a dependência das importações estrangeiras? Ontem à tarde, localização de soldagem a laser Equipamento de locomotivas para demonstração no Centro Internacional de Convenções e Exposições de Wenzhou. A demonstração foi iniciada pela Pentium Laser e convidou especialistas nacionais e estrangeiros, bem como fabricantes domésticos de grandes locomotivas, para realizar discussões aprofundadas e tentativamente chegaram à intenção de cooperação e R & D.
É relatado que "o desenvolvimento conjunto de equipamentos de soldagem de corpo de locomotiva de aço inoxidável laser", propôs o projeto proposto pelo Pentium Laser (Wenzhou) Co., Ltd. Além do Pentium, este projeto também se compromete com o CSR Group Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd., Nanjing Automobile Co., Ltd., Nanjing Puzhen Vehicle Co., Ltd., Universidade de Tecnologia de Pequim e Universidade de Wenzhou, cobrindo grandes empresas de locomotivas e universidades na China.
Então, o que exatamente é "soldagem de corpo de locomotiva de aço inoxidável a laser"? Na verdade, é a pele de aço inoxidável da locomotiva com o esqueleto interno soldado de dentro para cima. Ao contrário da soldadura tradicional, não permite que a superfície externa da pele veja as marcas de solda e a deformação térmica, a aparência da estética exigente, como "sem sutura de cicatriz". Este método de soldagem é amplamente utilizado na fabricação de locomotivas em países desenvolvidos como a Europa, Estados Unidos e Japão e tornou-se uma das tecnologias importantes para a fabricação de novas locomotivas high-end.
"A pesquisa sobre este projeto tem muitos significados. Não só tem perspectivas de aplicação amplas no mercado, mas também se o R e D bem sucedido preencherão as lacunas no mercado interno e se livrarão do monopólio de equipamentos estrangeiros, será promover o desenvolvimento de toda a indústria de produção de locomotivas na China ". Pentium Laser (Wenzhou) Co., Ltd. Gerente Geral Wu deixou grande disse. É relatado que, como o processo de fabricação de corpo de motocicleta high-end da China, a chave atual soldagem a laser Todos os equipamentos dependem das importações. O equipamento importado é caro, geralmente 4 milhões a 800 milhões. Ao mesmo tempo, o custo do serviço de reparo é alto e a taxa de serviço anual é de cerca de 10% do preço do equipamento. Isso aumenta diretamente o custo de fabricação da locomotiva em nosso país e limita a competitividade da fabricação de locomotivas no mercado internacional.
Kuang Lian-ting, vice-diretor da Wenzhou Science and Technology Bureau, disse que o projeto era prospectivo e acreditava que avanços tecnológicos poderiam ser alcançados através da poderosa combinação de Pentium e outras unidades. Ao mesmo tempo, ele também sugeriu que, o mais rápido possível, para determinar o foco do projeto e o design do grande quadro, devemos primeiro focar as províncias e as principais aplicações especiais científicas e tecnológicas, e, portanto, a busca de avanços nacionais de prêmios , passo a passo.
Esta demonstração, cinco unidades concordaram em participar de pesquisa e desenvolvimento, o próximo passo será para pesquisa e desenvolvimento, testes, pesquisa em tecnologia e comunicação adicional.
É relatado que "o desenvolvimento conjunto de equipamentos de soldagem de corpo de locomotiva de aço inoxidável laser", propôs o projeto proposto pelo Pentium Laser (Wenzhou) Co., Ltd. Além do Pentium, este projeto também se compromete com o CSR Group Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd., Nanjing Automobile Co., Ltd., Nanjing Puzhen Vehicle Co., Ltd., Universidade de Tecnologia de Pequim e Universidade de Wenzhou, cobrindo grandes empresas de locomotivas e universidades na China.
Então, o que exatamente é "soldagem de corpo de locomotiva de aço inoxidável a laser"? Na verdade, é a pele de aço inoxidável da locomotiva com o esqueleto interno soldado de dentro para cima. Ao contrário da soldadura tradicional, não permite que a superfície externa da pele veja as marcas de solda e a deformação térmica, a aparência da estética exigente, como "sem sutura de cicatriz". Este método de soldagem é amplamente utilizado na fabricação de locomotivas em países desenvolvidos como a Europa, Estados Unidos e Japão e tornou-se uma das tecnologias importantes para a fabricação de novas locomotivas high-end.
"A pesquisa sobre este projeto tem muitos significados. Não só tem perspectivas de aplicação amplas no mercado, mas também se o R e D bem sucedido preencherão as lacunas no mercado interno e se livrarão do monopólio de equipamentos estrangeiros, será promover o desenvolvimento de toda a indústria de produção de locomotivas na China ". Pentium Laser (Wenzhou) Co., Ltd. Gerente Geral Wu deixou grande disse. É relatado que, como o processo de fabricação de corpo de motocicleta high-end da China, a chave atual soldagem a laser Todos os equipamentos dependem das importações. O equipamento importado é caro, geralmente 4 milhões a 800 milhões. Ao mesmo tempo, o custo do serviço de reparo é alto e a taxa de serviço anual é de cerca de 10% do preço do equipamento. Isso aumenta diretamente o custo de fabricação da locomotiva em nosso país e limita a competitividade da fabricação de locomotivas no mercado internacional.
Kuang Lian-ting, vice-diretor da Wenzhou Science and Technology Bureau, disse que o projeto era prospectivo e acreditava que avanços tecnológicos poderiam ser alcançados através da poderosa combinação de Pentium e outras unidades. Ao mesmo tempo, ele também sugeriu que, o mais rápido possível, para determinar o foco do projeto e o design do grande quadro, devemos primeiro focar as províncias e as principais aplicações especiais científicas e tecnológicas, e, portanto, a busca de avanços nacionais de prêmios , passo a passo.
Esta demonstração, cinco unidades concordaram em participar de pesquisa e desenvolvimento, o próximo passo será para pesquisa e desenvolvimento, testes, pesquisa em tecnologia e comunicação adicional.