Применение технологии лазерной сварки в автомобильной промышленности
Автомобильная промышленность - это отрасль, ориентированная на производство, которая требует большой обработки и тестирования. Это также одна из отраслей, где лазерные технологии используются наиболее широко. Безопасность, комфорт, энергосбережение и защита окружающей среды всегда были темами развития мировой автомобильной промышленности. Лазерная технология используется в современном автомобильном производстве. Один из основных методов обработки, его развитие в основном сосредоточено на этой теме и сочетается с собственными характеристиками профессии. Благодаря преимуществам процесса лазерной сварки, таким как превосходство, высокая эффективность и хорошая гибкость, по мере того, как концепция легкости автомобиля и его характеристик безопасности все более совершенствуется, процессам лазерной сварки и резки будет уделяться больше внимания, и они будут широко использоваться в автомобильной промышленности. .
Китайская сварочная машина 1000 Вт Ручной волоконный лазерный завод
Лазерная сварка самоплавлением, то есть две или более части сварки плавятся сами по себе и, наконец, охлаждаются и конденсируются в единое целое. Этот метод сварки не требует добавления вспомогательного флюса или присадки и полностью использует материал свариваемой детали.
Когда плотность мощности лазерного пятна, облучаемого на поверхности заготовки, достигает 106 Вт / см2 или более, заготовка быстро нагревается под воздействием лазера, и температура ее поверхности повышается до точки кипения за очень короткое время, вызывая металл плавиться и испаряться. В металле образуется тонкое отверстие, заполненное парами металла. Когда давление отдачи металлического пара уравновешивается с поверхностным натяжением и силой тяжести жидкого металла, небольшое отверстие больше не углубляется, образуя глубокое и стабильное маленькое отверстие. Небольшое отверстие окружено сваркой. В ванне расплава небольшое отверстие перемещается вместе с лазером. После закрытия небольшого отверстия образуется сварной шов для выполнения лазерной сварки с глубоким проплавлением.
Завод лазерной сварки гальванических головок Китай
При производстве кузовов автомобилей использование технологии лазерной сварки может повысить гибкость конструкции изделия, снизить производственные затраты, повысить жесткость кузова и повысить конкурентоспособность продукции. Лазерная сварка имеет более высокую скорость сварки, поэтому зона термического влияния сварного соединения меньше, чем при других методах сварки, и практически отсутствует сварочная деформация. Это может значительно улучшить структуру и соответствие размера корпуса, плоскостность и герметизирующий эффект дверной крышки и боковой стенки, согласование и герметизацию лобового стекла и ветрового окна, а также высококачественное соединение многослойной доски. для достижения большей силы тела.
Кроме того, поскольку в современных кузовах автомобилей в основном используется оцинкованная сталь или высококачественная высокопрочная сталь, при использовании традиционной технологии точечной сварки из-за трехслойной пластины и гальванизации необходимо использовать больший сварочный ток и давление сварки, что неизбежно приведет к сварке. Качество точек снижается, а паяные соединения сильно деформируются, что приводит к снижению качества сборки. Единственно возможный вариант - использовать технологию соединения точечной сварки промежуточной частотой и технологию соединения лазерной сварки. Что касается самой точечной сварки, прочность паяных соединений может быть очень высокой, но детали без паяных соединений все равно периодически разделяются, а общая прочность кузова автомобиля ниже прочности соединений, сваренных лазерной сваркой. сварены вместе.
Сварка F Theta Lenses Factory Китай
Прерывистость точечной сварки и ее собственные характеристики: например, паяные соединения легко деформируются, особенно при сварке трехслойного пластинчатого соединения, оцинкованного пластинчатого соединения и высокопрочного стального соединения, сварочная деформация велика, что приводит к плоскостностипаяного соединения Уменьшайте и создавайте зазоры, а точечная сварка приведет к снижению прочности зоны термического влияния основного материала вокруг точки сварки, и часто там оказывается сломанная часть при сильном ударе автомобиля.