Дом > Новости > Введение в оптический дизайн > Распространенные методы устранения неисправностей лазерного сканирующего гальванометра
Сертификация
Свяжитесь с нами
Карман-Хаас
Адрес: No 155, Уэст-роуд сухонг, промышленный парк Сучжоу, город Сучжоу, Цзянсу, КНР
Тел: + 86-512-67678768  
Факс: + 86-512-67678768  
E-mail:sales@carmanhaas.com
URWeb:www.carmanhaas.com Связаться сейчас

Новости

Распространенные методы устранения неисправностей лазерного сканирующего гальванометра

2021-08-24 10:22:46

Система лазерной сканирования - это высокопроизводительный вращающийся двигатель, специально разработанный для оптических приложений сканирования. Часть двигателя принимает высокоточный датчик положения. В основном используется для быстрого и точного позиционирования балок. Фотоэлектрический датчик, используемый в высокоскоростном сканирующем лазерном гальванометре, имеет высокое разрешение, очень хорошую повторяемость и очень маленький дрейф. Это кристаллизация лет опыта работы в разработке и производстве промышленных лазерных гальванометровых систем сканирования.




Лазерная обработка гальво сканирования в продаже

Так каковы общие разломы лазерного сканирующего гальванометра и как с этим иметь дело?

1. Мотор гальванометра не является самозащитом

Сначала проверьте, будут ли соединительные провода отсоединены или коротко замкнуты, правильно ли соединение, и является ли страхование в церу. После подтверждения того, что правильно, включите питание и соблюдайте, является ли индикаторный свет на доске привода гальванометра зеленым или желтым. Если он не включен или красный свет включен, отключите шнур питания доски привода и используйте мультиметр для измерения того, является ли напряжение каждого клемма его входного конца ± 24 В. Если напряжение нормально, проверьте, является ли напряжение нормально с доской привода и нагрузкой на машине на стороне. Если это не нормально, откройте поле управления и проверьте напряжение источника питания переключения без нагрузки. Если напряжение ненормально, просто переключите источник питания. Поврежден. После нормального ввода мощности, если гальванометр не заблокирован, доска драйвера нарушена. Конечно, если выход напряжения нормальный, свет драйвера светильник выключен или красный, что означает, что есть проблема с доской водителя гальванометра или двигателем. Доска драйвера подтверждена, чтобы быть неповрежденным. После того, как он подключен правильно, включите питание. Мотор гальванометра не является самоблокировкой. Мотор гальванометра поврежден. Точно так же найдите хорошо подтвержденный гальванометр двигатель. Проводится в отсутствие власти.


Galvo сканер оптовые продажи Китая


2. Мотор гальванометра самоблокируется, но он недостаточно силен. Используйте подтвержденную плату привода гальванометра и хороший гальванометр двигатель для подключения к доске привода и гальванометр, который будет протестирован соответственно, мощность на нормальном уровне, и слегка превращается в вибратор вручную. Если зеркальный вал становится «жестким», это нормально; В противном случае его можно судить, что доска привода гальванометра и двигатель гальванометра повреждены.

3. Мотор гальванометра не качается. Проверьте, имеет ли карта маркировки выходом сигнала управления. (Обратите внимание, что сигнал является сигналом напряжения постоянного тока от -5 В до + 5В). , Маркировка, если нет никаких качелей, проверьте, подключен ли сигнал проволоки в обратном или сломлении, в противном случае можно сделать вывод, что доска привода повреждена.

4. Волновые линии появляются в маркировке, маркирующая головная машина делает небольшой крик, и доска гальванометрового привода генерирует немного более высокого тепла (возникает помехи). Проверьте, правильно ли подключена наземная проволока. Если все еще есть помехи после подключения наземного провода, сначала проверьте, является ли карта маркировки (метод проверки должен заменить его хорошо подтвержденной маркировкой и посмотреть, есть ли все еще помехи при маркировке). Если есть еще помехи, то еще больше проверьте, является ли линия подключения двигателя гальванометра и другими линиями, есть ли запутанность, если все нормально, сначала замените его хорошо подтвержденным доске привода гальванометра. Если нет помех, можно сделать вывод, что возникает проблема с доской гальванометра; Если есть помехи, возникает проблема с гальванометрами двигателем. (Конечно, если гальванометр был использован более трех лет, способность противостоять помехам бедно или есть сигналы мобильных телефонов вокруг маркировки головки гальванометра, двигателей, моторов, магнитных полей или экспозиции РФ Сигнал переключателя Q может повлиять на него)




Китай Гальво сканирование лазерной обработки


5. Воющий
То же самое, что и четвертый шаг, проверьте сигнал маркировочной карты, проводки, внешние помехи и т. Д. Если есть еще вою, затем отладки потенциометра на фильтровальной доске приводной доски гальванометра. Если воющий до сих пор не может быть устранен, вам нужно вернуть завод, создает точные настройки. (Примечание: не находиться в состоянии свистки в течение длительного времени, чтобы не сжигать мотор гальванометра)

6. Сверхнациональный или запечатанный в маркировке
Измените «задержку прыжка» в программном обеспечении маркировки, задержка света, испускающей и отключения. Если нет, гальванометр не был полностью откалиблен и должен быть возвращен на завод для определенных корректировок.

7. Вибрационная линза выключена, и вибрационная линза загрязнена: вибрационная линза очищается и треснула, необходимо заменить новую линзу и отрегулировать лазер. Грязная вибрационная линза должна быть протирана 99% спиртом и абсорбирующим хлопком. Если часть края составляет 1 квадратный миллиметр, замените вибрационную линзу.