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Méthodes de dépannage communes de galvanomètre à balayage laser


Le système de balayage laser est un moteur rotatif haute performance spécialement conçu pour les applications de balayage optique. La partie moteur adopte un capteur de position de haute précision. Principalement utilisé pour un positionnement rapide et précis des faisceaux. Le capteur photoélectrique utilisé dans le galvanomètre laser à balayage à haute vitesse a une haute résolution, une très bonne répétabilité et une très petite dérive. C'est la cristallisation des années d'expérience dans le développement et la production de systèmes de balayage de galvanomètre laser industriel.




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Alors, quelles sont les défauts courants du galvanomètre à balayage laser et de la traiter?

1. Le moteur de galvanomètre n'est pas autobloquant

Vérifiez d'abord si les câbles de connexion sont déconnectés ou court-circuités, que la connexion soit correcte et si l'assurance est intacte. Après avoir confirmé qu'il est correct, allumez-vous la puissance et observez si le voyant de l'indicateur de la carte d'entraînement Galvanomètre est vert ou jaune. Si ce n'est pas sur ou la lumière rouge est allumé, débranchez le cordon d'alimentation de la carte d'entraînement et utilisez un multimètre pour mesurer si la tension de chaque borne de son extrémité d'entrée est de ± 24V. Si la tension est normale, testez si la tension est normale avec la carte d'entraînement et la charge de la machine sur le côté. Si ce n'est pas normal, ouvrez la boîte de commande et testez la tension d'alimentation de commutation sans charge. Si la tension est anormale, activez simplement l'alimentation. Endommagé. Une fois que l'entrée de puissance est normale, si le galvanomètre ne se verrouille pas, la carte de pilote est cassée. Bien sûr, si la sortie de tension est normale, le voyant de la carte de pilote est éteint ou rouge, ce qui signifie qu'il ya un problème avec la carte de pilote de galvanomètre ou le moteur. La carte de pilote est confirmée pour être intacte. Après sa connexion correctement, allumez la puissance. Le moteur de galvanomètre n'est pas autobloquant. Le moteur de galvanomètre est endommagé. De même, trouvez un moteur galvanomètre bien confirmé. Effectué en l'absence de pouvoir.


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2. Le moteur de galvanomètre est auto-verrouillant, mais il n'est pas assez fort. Utilisez une carte d'entraînement galvanométrique confirmée et un bon moteur de galvanomètre pour se connecter à la carte d'entraînement et le galvanomètre à tester respectivement, continuez normalement et tournez légèrement le vibrateur à la main. Si l'arbre de miroir devient "dur", il est normal; Sinon, il peut être jugé que la carte d'entraînement de galvanomètre et le moteur de galvanomètre sont endommagés.

3. Le moteur de galvanomètre ne balance pas. Vérifiez si la carte de marquage a une sortie de signal de contrôle. (Notez que le signal est un signal de tension continue de -5v à + 5V). , Marquage, s'il n'y a toujours pas de balançoire, vérifiez si le fil de signal est connecté en sens inverse ou brisé, sinon, on peut conclure que la carte d'entraînement est endommagée.

4. Les lignes d'onde apparaissent dans le marquage, la machine à tête de repère fait un léger cri et la carte d'entraînement de galvanomètre génère une chaleur plus élevée (interférence se produit). Vérifiez si le fil de terre est correctement connecté. S'il y a toujours des interférences après la connexion du fil de terre, vérifiez d'abord si la carte de marquage est normale (la méthode d'inspection consiste à le remplacer par une carte de marquage bien confirmée et de voir s'il y a toujours des interférences lors du marquage). S'il y a toujours des interférences, vérifiez davantage si la ligne de connexion de moteur de galvanomètre est intacte et d'autres lignes s'il existe une enchevêtrement, si tout est normal, remplacez-le d'abord par une carte de lecteur de galvanomètre bien confirmée. S'il n'y a pas d'interférence, on peut en conclure qu'il y a un problème avec la carte de lecteur de galvanomètre; S'il y a des interférences, il y a un problème avec le moteur de galvanomètre. (Bien sûr, si le galvanomètre a été utilisé pendant plus de trois ans, la capacité de résister aux interférences est médiocre ou des signaux de téléphone mobile autour de la tête de marquage du galvanomètre, des moteurs, des moteurs, des champs magnétiques ou de l'exposition du RF. Le signal du commutateur Q peut l'affecter)




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5. hurlement
Identique à la quatrième étape, testez le signal de la carte de marquage, du câblage, des interférences externes, etc. S'il y a encore hurlant, puis déboguez le potentiomètre sur la carte de filtrage de la carte d'entraînement Galvanomètre. Si le hurlement ne peut toujours pas être éliminé, vous devez retourner l'usine de réglages précis. (Remarque: Ne soyez pas dans l'état de sifflement pendant une longue période, afin de ne pas graver le moteur de galvanomètre)

6. Non cessé ou trop scellé dans le marquage
Modifiez le "Délai de saut" dans le logiciel de marquage, le retard de la lumière émettant et éteindre. Sinon, le galvanomètre n'a pas été entièrement calibré et doit être retourné à l'usine pour certains ajustements.

7. La lentille vibrante est éteinte et la lentille vibrante est sale: la lentille vibrante est pelée et craquée, vous devez remplacer la nouvelle lentille et ajuster le laser. La lentille vibrante sale doit être essuyée avec 99% d'alcool et de coton absorbant. Si la partie de bord est de 1 millimètre carré plus grand, remplacez la lentille vibrante.